История Honda Magna VF






В 1982 году Honda выпускает первую серию чопперов VF750c Magna и классиков VF750 Sabre. На обоих мотоциклах установлен 4_х цилиндровый V_образный двигатель с углом развала 90гр. взятый с гоночного NR500 и слегка доработанный. Он имел 4 клапана на цилиндр,  4 верхних распредвала, водяное охлаждение и был самым мощным, и одним из самых технически продвинутых на то время. Magna (вероятно как и Sabre) имела карданный вал, многодисковое сцепление в масляной ванне (с гидроприводом), 6_ти ступенчатую коробку передач (хотя у буржуев это называется 5 передач + overdrive), переднюю вилку с реактивным анти-клевковым контролем (Torque Reactive Anti-dive Control). Тормоза: передние два диска с двух 2_х поршневыми скобами, задние барабанные. Два бензобака верхний на 9л. и нижний на 5л.


 Magna VF750 :  Двигатель: V4-4-DOHC,4-LC; 748 см3; 70х48,6 мм; 10,5; 72 л.с. при 9500 об/мин; 6,1 кгм при 7500 об/мин; 5; K; Общие данные: D- 2235x815x1195 мм; B-1540 мм; M-219 кг; Т-14 л; F-110/90-18; R-130/90-16.
Sabre VF750 :  Двигатель: V4-4-DOHC,4-LC; 748 см3; 70х48,6 мм; 10,5; 72 л.с. при 9500 об/мин; 6,1 кгм при 7500 об/мин; 5; K. Общие данные: D- 2245x830x1165 мм; B-1560 мм; M-242 кг; F-110/80-18; R-130/90-17.


В 1984 выходит версия Magna V65 (литровая) и соответственно Sabre V65

На мой взгляд VF750 и V65 отличаются только формой фары (на VF750 она была круглой а на 65_той прямоугольной ) ну и рабочий объём конечно.

V65 получает признание "Книги рекордов Гиннеса"


1987 год. Перерождение. Выходит обнавлённая версия Магны.
 Полностью переработан дизайн, и двигатель теперь в нем 700 кубов. Изменены впускные клапаны. Степень сжатия понижена от 10.5:1 до 10.2:1. Система зажигания получила бортовой компьютер от старого VFR750. Удлинена база мотоцикла, передние тормоза теперь однодисковые. Масса теперь 226 кг, длина – 1660 см,  77 л.с.
 


 

1988год.  Хонда заканчивает прорыв 87 года, и называет то что получилось - "Super-Magna"
Двигатель снова 750 кубов.

И успокоившись на достигнутом забывают про Магну аж до 1993 года.


1993-1994 Летом 1993 года Honda представляет Полностью переработанную Магну VF750C
Мотоцикл получает новую версию двигателя VFR750F, мощностью 88 лошадей. Опять обновлен дизайн (буржуи это любят).

Далее вносились незначительные изменения во внешний вид мотоцикла который продолжает выпускаться и сейчас.
Вопросы и предложения мыльте мне magna@newmail.ru или rodnikov@mail.ru